La bible du réglages (Drift)

1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex;

Prix d'achat d'origine; 6000 cr classe D277.



Trueno drift avec prépa; A574

Puissance; 274 Kw
Couple; 312,5 Nm
Poids; 914 Kg
Avant; 52 %
Cylindrée; 1,8 L

Prix pièces; 6900 Cr (avec remise)

Pièces;

(conversion)

Moteur d'origine,Transmission RWD,aspiration d'origine.

(style et aéro)

C'est à vous de décidé,sauf aileron ou amélioration forza.

(pneus et jantes)

Type de gomme sport,Largeur avant 195/50,Largeur arrière 225/45,Jantes comme bon vous semble taille pareil.

(transmission)

Tous course.

(plateforme et tenue de route)

Freins course,Amortisseurs course,Barres antiroulis sport a l arrière,Renforcement chassis sport,Allègement route.

(moteur et puissance)

Filtre a air course,Collecteur sport,Alimentation course,Allumage course,Echapement course,Arbre a came course,Soupapes sport,Volumétri course,Piston sport,Huile course,Volant moteur course.

Réglage;

(pneus)

2,1 AV
2,1 AR

(rapports)

Total; 4,39
1E; 2,99
2E; 2,09
3E; 1,61
4E; 1,30
5E; 1,15
6E; 1,00

(alignement)

Carrossage; AV; -1,5°
AR; -0,3°

Parallélisme; AV; 0,0°
AR; 0,0°

Chasse avant; 7,0°

(ressorts)

Ressorts; AV; 82,3
AR; 80,9

Amortisseurs; AV; 7,6
AR;7,3

Rigidité; AV; 5,9
AR; 5,6

Garde au sol; 13,4

(freinage)

Puissance; 54% a l'avant
Pression; 100%

(différentiel)

Accélération; 90%
Décélération; 71%

Si tout ce passe bien votre voiture tourne au alentour de l IP; A574,
voilât votre trueno est prête a drifter,pour tout problème contacté moi par MP sur ce bon drift a tous !!



D1SL Tatsu

Beau travail a test maintenant

pas mal et la peinture je kiff bien